船用龍門(mén)吊顧名思義是為造船廠專門(mén)設(shè)計(jì)的龍門(mén)吊，主要用于吊運(yùn)船舶的分段以及零部件的裝配。

中國(guó)造的船用龍門(mén)吊已經(jīng)在“霸占”了國(guó)內(nèi)外很多造船廠，像英國(guó)建造的“伊麗莎白女王”級(jí)航空母艦使用的就是中國(guó)造的大型龍門(mén)吊。

英國(guó)這個(gè)1000噸級(jí)的龍門(mén)吊名字叫做歌利亞（歌利亞是神話傳說(shuō)中的巨人之一，力大無(wú)窮，可見(jiàn)此龍門(mén)吊的威力）。歌利亞跨度120米，高70米，2011年12月由中國(guó)運(yùn)往英國(guó)羅謝斯船廠。

而后，印度科欽造船廠又有了驚人舉動(dòng)！他們和英國(guó)羅塞斯造船廠就購(gòu)買(mǎi)歌利亞進(jìn)行了相關(guān)的洽談。印度此舉最大的可能是為建造其國(guó)產(chǎn)的第二艘航母而做基礎(chǔ)準(zhǔn)備，看來(lái)即使航母計(jì)劃雄心勃勃的印度也不得不向龍門(mén)吊低頭了。

看到這里，你一定覺(jué)得船用龍門(mén)吊很厲害很神秘吧，小編這就為您揭秘船用龍門(mén)吊。

船用龍門(mén)吊載重量大、跨度大、起升高度大及多機(jī)構(gòu)協(xié)同作業(yè)等多種因素，對(duì)重大件的吊裝特別的適合，且裝載效率和操作效率都高。

船用龍門(mén)吊也存在一些劣勢(shì)，比如：

1.自重大，體積大，重心高，影響船舶的穩(wěn)定性。

2.對(duì)工作技術(shù)性要求高。

3.造價(jià)高。

4.船用龍門(mén)吊船舶對(duì)電站的要求也很高。

上圖是靖江起重設(shè)備廠為客戶生產(chǎn)的船用龍門(mén)吊，橋架采用箱型焊接結(jié)構(gòu)，大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)采用分別驅(qū)動(dòng)。造型美觀，使用性能良好，是客戶起吊重物的一大利器。

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