
橋式起重機小車構造及運行機構分類
橋式起重機構造是由沿建筑物較長方向的兩壁設置的承軌梁,在梁上鋪設大車運行軌道,將裝有4個或更多車輪的橋架跨在軌道上;裝有起升機構和運行機構的電動小車在橋架上運行。
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大車軌道中心間的距離稱為跨度,在該軌道上運行的動作稱為大車運行。在橋架的中心或兩端裝有大車運行電動機,從電動機的水平軸引出動力,驅動半數的車輪。起升、小車運行及大車運行的速度,按工況和起重量的大小適當選定。一般來說,在起重量小和使用頻繁時,速度較高。
小車運行速度同大車運行的速度相比低得多,原因是小車運行距離接近建筑物的寬度,它不會太長,一般小于40m,而大車沿建筑物的長度方向運行,所以多數運行距離都是相當長的。
當起重量超過20t時,一般起升速度比較低。只用單一的起升機構長時間處理小件貨物效率很低。因此在這種起重機上,一般并設一個副起升機構。副起升也設在該小車上,但不用主起升電動機,而大型起重機的主梁,多數都采用單腹板梁、箱形梁等焊接結構。
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小車是用型鋼和鋼板制成一個構架,在上面設有主副起升用電動機、支持貨物用制動器及和它們相聯的減速齒輪機構,通過該機構驅動卷筒旋轉。必要時,在該機構上還設速度制動器,供調節(jié)下降速度用,在小車外側設有運行電動機,它經過齒輪減速減低速度并驅動車輪旋轉,使小車運行。
小車又稱臺車,主要包括小車架、小車運行機構和起升機構。小車架由鋼板焊接而成,其上裝置有小車運行機構、起升機構、欄桿及卷揚限位開關,小車運行結構的兩端裝有緩沖器及限位開關。
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小車運行機構分兩種:一種是減速器在中間,另一種的減速器在一側。小車運行機構減速器位于小車中間,這種方式使小車減速器的輸出軸及傳動軸所承受的扭矩比較均勻;減速器在小車一側,這種結構的特點是安裝和維修比較方便,小車的被動輪與大車被動輪一樣獨立運行。
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